ガチでスズキ・ハスラーの対向車と思しきSUVがダイハツ工業から6月10日に発売されました！
その名はタフト！
いかにもそれらしい名前ですね。
発売前からかなり注目を集めているようです！
気になったので価格、口コミ、スペックなどリサーチしてみました！
6月10日発売！
発売前から話題沸騰のタフト。
既に先行予約が開始されていましたが、漸く6月10日に発売となりましたね！
さて、このTAFTは、Tough & Almighty Fun Toolをコンセプトに、「日常からレジャーシーンまで大活躍し、毎日を楽しくしてくれる相棒」を目指して開発されたそうです。
出典；ダイハツ工業
ジムニーのように強固なラダーフレームが採用されているわけでもなく、そこまで車高が高いわけでもありませんが、その名の通り如何にもタフそうな外観をしています。
そしてそのTAFTが最初にお披露目されたのは、2020年の1月10日から12日にかけて幕張メッセで開催された東京オートサロン 2020でした。
ダイハツのブースに姿を見せた軽クロスオーバーのコンセプトモデルは、市販を前提された「TAFT（タフト）コンセプト」としてワールドプレミアされました。
そのルックスのインパクトの強さから当初より注目を集めていました。
ライバルはハスラー！？
出典；スズキ自動車
タフトのルックスから、やはりスズキ自動車のヒット車、ハスラーを意識して製作されたのでは…と思われる方も多いと思います。
当然、全長や全幅は軽四枠ぎりぎりと言うことになるのでそのサイズは同じ、最低地上高はタフトのほうが10mm高いですが、ほぼ同じと言ってよいでしょう。
全高はタフトの方が50mm高いですが、最低地上高差とルーフレール分を差し引けば、ほぼ同じと言った感じ。
全体的な雰囲気はオーバーフェンダーの感じやパッケージ感が似ているので、やはりハスラーのライバル車と捉えるのは必然的なことでしょう。
ジャンル的には唯我独尊のハスラーの勢いをはたしてタフトが止めることが出来るのか…
注目されるところですね。
気になる燃費は？
主要諸元
現在わかっている範囲で主要諸元をまとめてみました。
| 全長 | 3395mm |
| 全幅 | 1475mm |
| 全高 | 1630mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| タイヤサイズ | 165/65R15 81S |
| エンジン | NA/ターボ |
| 駆動レイアウト | 2WD/4WD |
| トランスミッション | CVT |
| WLTCモード燃費 | ターボ：2WD 20.2km/L、4WD 19.5km/L
NA:2WD 20.5km/L、4WD 19.7km/L |
| エンジン出力 自然吸気 | 最高出力 52馬力/6900回転 最大トルク 6.1kg-m/3600回転 |
| エンジン出力 ターボ | 最高出力 64馬力/6400回転 最大トルク 10.2kg-m/3600回転 |
さて、気になる燃費ですがターボ車がWLTCモードで2WDが 20.2km/L、4WDが 19.5km/Lとなっています。
NAエンジンでも燃費はほとんど変わらず、WLTCモードで2WDが 20.5km/L、4WDが 19.7km/Lとなっています。
この数字だけ見ると、車体のわりに悪くないと思えますが、ライバル車の燃費はどうなのでしょう？
ハスラーの燃費
マイルドハイブリッドのハスラーの燃費はと言うと、2WD 22.6km/L、4WD 20.8km/Lとなっています。
やはり、マイルドハイブリッド車には敵わないと言ったところですが、２WDで言うと一割強の燃費差をどうとらえるかはユーザーしだいと言ったところでしょうね。
価格
直接のライバル車であろうハスラーのメーカー希望小売価格（消費税10％込み）は136万5100～174万6800円となっています。
タフトはガラスルーフが標準ですが、価格設定はどうなのでしょうか？
価格はこちらの通りです。
| X | 2WD | 135万3000円 |
| 4WD | 147万9500円 | |
| G | 2WD | 148万5000円 |
| 4WD | 161万1500円 | |
| Gターボ | 2WD | 160万6000円 |
| 4WD | 173万2500円 |
意外とハスラーとガチな価格設定になっていますね。
ハスラーはマイルドハイブリッドが標準となっていますので、タフトのガラスルール標準分と差し引きすれば、この価格設定もありと言うことになるのでしょう。
外観、内装チェック！
次は、内外装をチェックしてみましょう！
エクステリア
出典；ダイハツ工業
メッキグリルは販売店オプションとなります。
出典；ダイハツ工業
出典；コーナーバンパーが生地のPPであるのはありがたいですね。
塗装部品出ないので、ちょっとくらい擦っても色が剥げたりしませんし、交換するにしても塗装部品ほど高価ではないのが良いですね。
出典；この純正ホイール、カッコよくないですか？
ただ、洗うのが大変そうです。(笑)
純正タイヤもオフロード感があってよい感じです。
出典；ルーフレールもアウトドア派にはありがたいですね。
インテリア
出典；インパネは直線を基調としていてスッキリまとまっている感じ。
所々に配置された外装職のパーツも今風で良い感じです。
カモフラ生地のシートもコンセプトに合っていますね！
出典；ガラスルーフが標準！
やばいですね。
ガラスルーフは標準のようです。
抜群の解放感を演出するガラスルーフが標準設定って、ちょっと群を抜いていないですか？
ライバルに差があり過ぎです！
室内サイズ
室内サイズは下の画像の通り。
最近の軽自動車の類まれなく、カーゴスペースを削り、大人4人がゆったり乗れるようなシートレイアウトとなっています。
CM
発売にに合わせて、CMがリリースされています。
それがこちら！
プロローグ偏と言うことですが、売りのガラスルーフを全面に押し出した爽やかな仕上がりのCMとなっていますね！
SNSチェック！
SNSは早速賑わっているようです！
みなさんどのように受け止めているのでしょうか？
タフトG試乗。タントからヒト一人分軽くなっているのでNAでもそこそこ軽快。前端まで四角い車体なので車両感覚が取り易い。スカイフィールトップにより閉塞感激減。 pic.twitter.com/C43On3Kl5d
— 梶まほろ(0614トヨ博同行者求む) (@mahoro_kaji) June 10, 2020
タフトの廉価グレードに一目惚れ。
エモすぎやろってww pic.twitter.com/i3dvU9mH5D— Mrくるま。 (@Mr99790590) June 10, 2020
学校帰りにダイハツ寄ってタフト見てきた！いやーパノラマルーフ、かなりいいわw開放感凄いよ。あれは武器になるだろうなー。あと思ったのは、間近で見ると結構背が低いなーって。でも、かなりカッコイイっすよ pic.twitter.com/G3m8ZJLbaw
— Mrくるま。 (@Mr99790590) June 10, 2020
キャストの点検出したらタフトが置いてあった。
う〜んカッコイイ！ pic.twitter.com/mmUMIUH1e9
— ミオ (@miozebra) June 10, 2020
早速試乗したり、カタログをもらいに行ったりしている人も多いようです。
興味のある方の評価はとても良いようです。
Twitterでのネガティブな意見は少ないように感じましたが、Yahoo!ニュースには「サンルーフなんて重くなるからいらないだろ！」とか、「ダサい」、「カッコ悪い」などと言った書き込みも少なからずありました。
どんな商品にもアンチは付きものですし、デザインについては好みはわかれるものだと思います。
大切なのは自分の感性であって、これを購入することによって自分のテンションがどれだけ上がるかなのだと僕は考えています。
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まとめ
出典；ダイハツ工業
話題の中発売となったダイハツのタフトですが、自動車業界に限らず現在世界中でコロナ禍嵐が吹き荒れています。
非常事態宣言が解除されたとはいえ、未だ嵐が収まったとは言えないのが現状です。
この嵐が収まらない限り、どのメーカーも販売にはまだまだ苦戦することでしょう。
コロナ禍の影響の少ない方は、医療機関へ負担の考えながら、積極的に経済へ貢献するべきだと、私は考えています。
このダイハツ・タフトが自動車販売の底上げ役となってくれることを期待したいですね。